Sinchroninis variklis yra tam tikras kintamosios srovės variklis. Kintamosios srovės variklis reiškia variklį, kuris naudoja kintamosios srovės tiekimą kaip įvestį ir paverčia jį sukimosi judesiu (elektros energijos pavertimas mechanine energija). Pagrindinis skirtumas tarp kintamosios srovės ir nuolatinės srovės variklio yra nuolatinės srovės variklio greitis reguliuojamas jo įtampa, o kintamosios srovės variklio greitis priklauso nuo maitinimo dažnio.
Yra dviejų tipų kintamosios srovės varikliai.
- Sinchroniniai varikliai
- Indukciniai varikliai (asinchroniniai varikliai)
Sinchroniniai varikliai
Sinchroninis variklis reiškia kintamosios srovės variklį, kuris veikia sinchroniniu greičiu. Sinchroninį variklį daugiausia sudaro dvi dalys, viena yra rotorius, o kita - statorius. Statorius yra nepajudinama dalis, o rotorius yra judama sinchroninio variklio dalis. Sinchroninis variklis naudoja statorių, kaip ir indukcinį variklį, kad sukurtų besisukantį magnetinį lauką (RMF).
Sinchroninio variklio rotorius sudarytas iš nuolatinio magneto ritių, sužadintų nuolatinės srovės tiekimu. Kai statorius tiekiamas kintamos srovės tiekimui, susidaro besisukantis magnetinis laukas (RMF). Rotorius turi skirtingų polių polius. Kai šis rotoriaus magnetinis laukas sąveikauja su statoriaus RMF, dėl skirtingų poliškumo statoriaus RMF ir rotoriaus magnetinis laukas užsiblokuoja, nes RMF juda sinchroniniu greičiu, o rotorius pradeda suktis sinchroniniu greičiu. Taigi, jie vadinami sinchroniniais varikliais arba pastovaus greičio varikliais.
Sinchroninio variklio veikimo principas
Sinchroninis variklis yra pagrįstas magnetinio blokavimo principu. Sinchroninio variklio paleidimas yra toks pat, kaip indukcinio variklio, iš pradžių sužadinto statoriaus 3 fazės kintamosios srovės tiekimu. Jei mašina pasiekė didžiausią greitį, kuris yra 90% jo greičio, rotoriui suteikiamas nuolatinės srovės šaltinis.
java skaitytuvas
Prie armatūros apvijos pritvirtintas 3 fazių šaltinis, o inkaras sukuria besisukantį magnetinį lauką, kuris sukasi 120f/P sinchroniniu greičiu. Kartą sužadiname nuolatinius lauko apvijos polius, kuriuos sukuria nuolatinės srovės šaltinis, kuris bando pritraukti nepanašų besisukančių magnetinių polių polių. Jei magnetiniai poliai pritraukiami ir blokuojami, rotorius ir toliau sukasi sinchroniniu greičiu.
kur,
f = dažnis
ir p = polių skaičius
pilna forma ide
Sinchroninio variklio konstrukcija
Sinchroninis variklis susideda iš dviejų pirminių dalių; Statorius ir rotorius
Statorius:
Statorius yra stacionari (nejudinama) sinchroninės mašinos dalis. Statorius susideda iš ketaus šerdies, kuri yra žinoma kaip jungas, suteikiantis mašinai tvirtumo. Sinchroniniame variklyje armatūros apvija dedama virš statoriaus, kuris yra žinomas kaip statoriaus apvija. Statoriaus šerdis sudaryta iš plieno laminavimo lakštų, kurie padeda sumažinti sūkurinių srovių nuostolius. Vėdinimo kanalai yra mašinos rėme, kuris atsparus aukštai temperatūrai. Starterio apvija yra 3 fazių apvija, kurią sužadina 3 fazių kintamosios srovės tiekimas.
Rotorius:
Rotorius yra besisukanti (judinama) sinchroninės mašinos dalis. Rotoriuje yra lauko apvija, kuri tiekiama DC per slydimo žiedus. Rotorius skirstomas į du tipus, žinomus kaip iškilusis polius ir neišsiskiriantis polius. Dauguma sinchroninių variklių naudoja ryškaus poliaus tipo konstrukciją.
Ryškus ašigalio rotorius:
sujungimas java eilutė
Išskirtinio poliaus rotorius yra didelio skersmens ir trumpo ašinio ilgio. Oro tarpas iškilaus poliaus rotoriuje yra nevienodas, o poliai išsikiša į išorę į rotoriaus paviršių. Stulpai yra laminuoti silicio plienu ir turi lauko apviją, o stulpų paviršiuose paprastai yra plyšiai (suteikia atramą) voverės narvelio apvijai. Sklendės strypai iš abiejų galų yra trumpai sujungti variniais žiedais. Slopintuvo apvijos veikimas pirmiausia suteikia paleidimo momentą ir riboja medžioklę (nepageidaujamą mašinos triukšmą ir vibraciją) sinchroniniame variklyje.
Neišlenktas polius rotorius:
Neišlenkto poliaus rotoriaus konstrukcija yra cilindrinė, jame yra lygiagrečių plyšių rotoriaus apvijų išdėstymui. Lizdai nuosekliai sujungti su slydimo žiedais, kuriuos sužadina nuolatinės srovės šaltinio maitinimas. Neišlenktas stulpas pagamintas iš tvirtos plieno medžiagos. Jis turi labai mažą skersmenį ir labai ilgą bendraašį ilgį su vienodu oro tarpu.
Skirtumas tarp sinchroninio variklio ir indukcinio variklio (asinchroninio variklio)
| Taip ne | Skiriamoji nuosavybė | Sinchroninis variklis | Indukcinis variklis |
|---|---|---|---|
| 1. | Apibrėžimas | Sinchroninis variklis reiškia kintamosios srovės variklį, kuris veikia sinchroniniu greičiu. | Jis taip pat žinomas kaip asinchroninis variklis. Tai reiškia kintamosios srovės variklį, kuriame rotorius sukasi mažiau nei sinchroninis greitis. |
| 2. | Sužadinimas | Tai dvigubai jaudinanti mašina. | Tai viena jaudinanti mašina. |
| 3. | Pradedama | Jis veikia sinchroniniu greičiu, o greitis nepriklauso nuo apkrovos. | Jis turi skirtingą greitį. Indukcinio variklio greitis yra atvirkščiai proporcingas greičiui; padidinus apkrovą, indukcinio variklio greitis mažėja. |
| 4. | Operacija | Jis gali būti valdomas su pirmaujančiu ir vėluojančiu galios koeficientu, tiesiog pakeitus jo sužadinimą. | Jis veikia tik esant vėlesniam galios koeficientui. |
| 5. | Maitinimas | Jo armatūros sparnai sužadinami iš kintamosios srovės tiekimo, o lauko apvija – iš nuolatinės srovės tiekimo. | Jo statoriaus apvija sužadinama kintamosios srovės šaltiniu. |
| 6. | Pradedama | Tai nėra savaiminis paleidimas. | Tai savaime įsijungiantis variklis. |
| 7. | Kaina | Jis yra brangesnis, palyginti su indukciniu varikliu, kurio įtampa ir išėjimas yra vienodas. | Jis yra ekonomiškas, palyginti su sinchroniniu varikliu, turinčiu tą pačią įtampą ir išėjimą. |
Sinchroninio variklio privalumai
- Sinchroninis variklis dirba pastoviu greičiu, o tai reiškia, kad jo greitis nepriklauso nuo apkrovos. Pavyzdžiui, jis naudojamas laikrodžiuose.
- Sinchroninio variklio veikimo dažnis yra didelis.
- Per daug sužadintas sinchroninis variklis gali sukurti reaktyviąją galią; todėl atlaiko dideles apkrovas ir stabilizuoja sistemą.
- Sinchroninis variklis pirmiausia naudojamas didelėms apkrovoms vairuoti, kuriai reikia didelės galios esant mažam greičiui. Pavyzdžiui, malūnai.
Sinchroninio variklio trūkumai
- Sinchroniniam varikliui reikia atskiro nuolatinės srovės šaltinio rotoriaus sužadinimui, o kitam varikliui nereikia jokio atskiro sužadinimo.
- Tai brangu.
- Rotoriaus sužadinimui reikalingi šepečiai ir slydimo žiedai, todėl dėl jų atsiranda nuostolių.
Sinchroninio variklio taikymas
Šioje skaitmeninėje eroje sinchroninis variklis plačiai naudojamas kasdieniame gyvenime. Dažniausias sinchroninio variklio pritaikymas yra dalykai, kuriems reikalingas pastovus greitis, nes galios dažnis valdomas tiksliai trumpam ir ilgam laikui, pavyzdžiui, skaitmeniniai ir analoginiai laikrodžiai, magnetofonai, patefonai ir kt.